道路加筋網(wǎng)圖片:

道路加筋網(wǎng)介紹:

①路面加筋網(wǎng)規(guī)格

路面加筋網(wǎng)為機(jī)織雙絞六角形金屬網(wǎng)卷,每間隔164.5mm加一根筋絲3.4mm鋼絲加固.公路防護(hù)網(wǎng)以卷的形式裝車,每卷長(zhǎng)度一般在30m左右.每卷長(zhǎng)度可根據(jù)客戶要求而定.

②固定

加筋網(wǎng)置于公路材質(zhì)表層后,每張網(wǎng)至少在前4米長(zhǎng)度內(nèi)每平方米用專業(yè)機(jī)子通過(guò)釘子將網(wǎng)釘緊.

根據(jù)地形,路基的類別,鋪路的材料等來(lái)選擇用釘.路基用顆粒狀較軟材質(zhì)時(shí),多選擇用螺釘；路基用較堅(jiān)硬材質(zhì)（如混凝土）時(shí),則選用長(zhǎng)釘更合適.釘子的長(zhǎng)度需根據(jù)路基的厚度和材質(zhì)的承受度來(lái)選擇.用釘子將網(wǎng)固定,可以防止鋪瀝青時(shí)網(wǎng)片翹起.關(guān)于選釘這點(diǎn),須向?qū)＜易稍?/span>.

隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步,機(jī)動(dòng)車重量和行駛速度的不斷增加,碎石路面越來(lái)越難以滿足承載力和舒適度要求,逐漸被后來(lái)的瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面所取代.但是,碎石材料和碎石結(jié)構(gòu)層并沒有就此退出路面結(jié)構(gòu),只是不再作為直接承受車輛荷載的面層使用,更多地用作路面基層、底基層和墊層,為混凝土面層提供穩(wěn)定連續(xù)的支撐,在路面中仍然發(fā)揮著結(jié)構(gòu)和功能性作用

道路加筋網(wǎng)規(guī)格參數(shù): 

Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)參數(shù)

*平均斜率-指的是橫向加筋棒拉拔變形在1-3mm之間時(shí),拉拔曲線的平均斜率.